EL SECTOR EN CIFRAS
La importancia del sector automotor en el desarrollo del país es
reconocida por su influencia en varios entornos. El sector genera una
importante contribución a la economía del Estado en aranceles, impuestos y
además por la mano de obra que emplea a un gran número de personas.
El sector
automotor sigue mostrando señales del dinamismo en el que se ha desarrollado
estos últimos años. Su crecimiento en el 2006 muestra niveles muy positivos, y
se ha desarrollado en un escenario económico bastante favorable, este año
terminó con un PIB ligeramente superior a los 40.000 millones de dólares, lo
cual representa – en términos reales- que la economía creció 4.3%, con respecto
al año pasado. Es decir, que se han superado las expectativas de organismos
internacionales (FMI, CEPAL), que estimaban un crecimiento de 3%, e incluso las
expectativas del Gobierno, que esperaba un crecimiento del 3.5%. De igual forma
al cierre del 2006, la inflación general anual se ubicó en 2.87%, lo cual
representa una disminución de 0.27 puntos porcentuales respecto del 2005.
Gracias a la estabilidad económica creada por la dolarización, el negocio
automotor ha seguido experimentando un desenvolvimiento sostenido en nuestro
país, el cual por el Impuesto a los Vehículos Motorizados, durante el 2006 se
recaudaron US$69,564,821; un crecimiento del 11.64% respecto del 2005, de igual
forma el ICE de vehículos fue de USD$ 5,995,500; estos dos impuestos
representan el 1.67% del total recaudado por el SRI.
AEADE presenta
el Sector en Cifras con el deseo de informar a sus afiliados y al público en
general lo que ha sido el sector automotor en el año 2006 en sus diferentes
ámbitos: importación, producción nacional, exportación y ventas.
Esperamos que
este material sea útil para todos quienes nos desarrollamos alrededor del
negocio automotor.
PRODUCCIÓN NACIONAL
La producción nacional ha ido en aumento
y ha logrado estabilizarse en los últimos tres años. Este año tuvo un
significativo crecimiento del 19% respecto al 2005. En el 2004 la producción se
redujo ligeramente debido al cierre de una de las ensambladoras de vehículos
(Aymesa) por decisión de su administración en septiembre de ese año.
La actividad de
ensamblaje en el Ecuador ha estado liderada por Omnibus BB, quien destina su
producción exclusivamente a vehículos de la marca Chevrolet, como se puede ver
en el gráfico, esta empresa mantiene un market share del 88% del total de la
industria y tuvo un crecimiento del 18.43% respecto a su producción del 2005.
Este año la producción estuvo liderada por el segmento de camionetas, con el
modelo Chevrolet Luv D-Max en sus presentaciones a gasolina y diesel, el cual
abarca alrededor del 45% de toda su oferta productiva; seguido de este segmento
tenemos el de los automóviles con el modelo Chevrolet Corsa en sus
presentaciones Hatchback y Sedan que representan el 35% de toda su producción.
Sin embargo, respecto del año anterior hubo un decrecimiento en la producción
de 1.39%; los todo terreno también es un segmento importante para esta
ensambladora, para este año tuvo un crecimiento del 41% respecto a su
producción del año 2005, este segmento además representa casi el 20% del total
de producción.
PRODUCCIÓN
DE VEHÍCULOS 2006
|
|
MARESA
|
OMNIBUS
BB
|
TOTAL
|
AUTOMÓVILES
|
965
|
15.961
|
16.926
|
CAMIONETAS
|
5.344
|
20.404
|
25.748
|
TODO TERRENO
|
0
|
8.999
|
8.999
|
CHASISES
|
0
|
89
|
89
|
TOTAL
|
6.309
|
45.453
|
51.762
|
La segunda ensambladora local es Maresa,
la cual ensambla vehículos de la marca Mazda. Su market share es del 12% y tuvo
un crecimiento del 25.85% respecto al año anterior. El segmento de camionetas
es el más representativo, 85% de toda su producción, con el modelo B Serie,
seguido del segmento de automóviles, con el modelo 323 de los cuales se
produjeron 965 unidades.
Del total de la industria, el segmento de
las camionetas es el que concentra actualmente un 49.74% de toda la producción
nacional, el segmento de automóviles abarca el 32.70%, del total producido,
seguido por los todo terreno con 17.39% y chasises con un 0.17%.
Al realizar un análisis mensual, podemos
observar que hubo un comportamiento con varias fluctuaciones, principalmente en
el segmento de camionetas, siendo el mes de abril el de menor producción. Sin
embargo, este segmento fue el de mayor crecimiento respecto al año 2005, los
segmentos de automóviles y de todo terreno se mantuvieron estables y con pocas variaciones
durante el año, en cambio el segmento de chasises tuvo un decrecimiento, y se
puede observar que entre los meses de junio y octubre no hubo producción.
EXPORTACIONES
En los últimos años,
ap
roximadamente un 30% de la producción nacional de
vehículos ha sido destinada a la exportación. Este porcentaje llegó al 39.19%
en el año anterior, con un total de 20.283 unidades exportadas de las 51.762
producidas y se registró un incremento del 50.46% respecto del año 2005, un
importante incremento registrado en los últimos años, aunque no se ha abierto
más mercados, si se ha introducido nuevos modelos en los mercados
tradicionales. El país que recibe el mayor número de unidades exportadas es
Colombia con el 74.94% del total, el porcentaje restante es enviado a
Venezuela.
Las exportaciones son realizadas en su
totalidad por la ensambladora Omnibus BB, su modelo Luv D-Max abarca el 55.83%
del total exportado, el modelo Corsa ocupa el segundo lugar en exportaciones
con un 20.56%, cabe destacar que este modelo antes ocupaba el primer lugar en
exportaciones. Se observa un crecimiento importante del modelo Luv D-Max, el
cual tuvo un incremento importante respecto al año 2005, de las 3.066 unidades
exportadas en ese año, en 2006 se registraron 11.325 unidades. El resto de la
oferta exportable está conformada por los modelos Vitara y Grand Vitara.
2006:
EXPORTACIONES POR MODELO (UNIDADES)
|
CHEVROLET LUV D-MAX
|
11.325
|
CHEVROLET CORSA
|
4.170
|
CHEVROLET GRAND
VITARA
|
3.567
|
CHEVROLET VITARA
|
1.221
|
TOTAL
|
20.283
|
Al realizar un
análisis mensual de las exportaciones podemos observar que el segmento de
camionetas, tuvo un importante repunte en el mes de diciembre en donde se
exportaron 1.375 unidades, en el segmento de automóviles el mes de mayores
unidades exportadas fue octubre con 565 unidades, en este mes en cambio el
segmento de camionetas cayó con solo 850 unidades exportadas. Los todo terreno
fueron exportados en mayor cantidad en el mes de junio con 689 unidades. En
comparación con la producción nacional, el segmento de automóviles y todo
terreno mantienen una similitud con las exportaciones, en el mes de diciembre,
los automóviles tuvieron una caida en las exportaciones con solo 67 unidades
exportadas, el 6.50% del total producido en ese mes, el mismo comportamiento
tiene el segmento de camionetas, sin embargo en el mes de diciembre se puede
observar que las exportaciones subieron mientras que su producción bajó.
IMPORTACIONES
En el año 2006, la importación de vehículos
se desarrolló de manera regular. Esto se debe a que la situación económica del
país mantuvo una estabilidad y a que existió un ritmo creciente respecto a la
venta de vehículos.
Realizando un análisis por segmentos se
puede
ap
reciar que las camionetas y
todo terreno tuvieron un crecimiento del 39.55% y 12.17% respectivamente. Por
su parte, los automóviles decrecieron en un 4.22%, este segmento el año
anterior tuvo un importante crecimiento de casi el 59.51%, por lo podemos
deducir que hoy la tendencia es adquirir autos más amplios y de trabajo, los todo
terreno y las camionetas están ganando un posicionamiento dentro del mercado de
vehículos, esto de igual forma se refleja en la producción, ya que el segmento
de camionetas ocupa es 49.74% de toda la producción nacional. Los camiones este
año subieron un 16.11% y los buses tuvieron un incremento importante del
61.40%.
IMPORTACIÓN
DE VEHÍCULOS POR TIPO
|
TIPO
|
2004
|
2005
|
2006
|
AUTOMÓVILES
|
19.979
|
31.870
|
30.525
|
CAMIONETAS
|
4.289
|
3.138
|
4.379
|
TODO TERRENO
|
6.251
|
10.301
|
11.555
|
FURGONETAS
|
1.754
|
2.276
|
1.678
|
CAMIONES
|
5.147
|
6.909
|
8.022
|
BUSES
|
828
|
816
|
1.317
|
TOTAL
|
38.248
|
55.310
|
57.476
|
Tomando en
cuenta las importaciones por cada mes, tenemos un comportamiento irregular, las
cuales alcanzaron su mayor porcentaje en el mes de octubre, de igual forma la
mayor caída se registró en el mes de septiembre. Se puede apreciar que en el
último trimestre del año hubo una notable baja en las importaciones, esto se
debe a que existía suficiente inventario para cubrir la demanda de esos meses,
por lo que las empresas optan por planificar estrategias de mercadeo como
descuentos, promociones y financiamientos personalizados para comercializar el
total de stock de modelos 2006, en los últimos meses del año.
En el Ecuador,
alrededor del 64% de la oferta de vehículos es extrajera. La marca de mayor relevancia
en cuanto a importaciones es Chevrolet, los países de origen son principalmente
Colombia y Corea, los cuales en conjunto suman el 85.67% del total importado
por esta marca. En segundo lugar esta Hyundai, con su país de origen Corea, la
cual ocupa el 14.98% del total de importaciones a pesar de haber tenido una
caida del 17.64% respecto al año 2005. Cabe destacar que tanto Chevrolet como
Hyudai abarcan el 40.03% de casi la oferta extrajera. Toyota, ocupa el tercer
puesto y tiene como países de origen a Colombia, Venezuela y J
ap
ón,
siendo este ultimo el país que ocupa el 57.76%, de todas las importaciones
hechas por esta marca. Ford tuvo un crecimiento importante del 55.50%, y subió
del octavo al cuarto puesto desplazando a marcas como Kia y Nissan quienes
tuvieron un decrecimiento del 14.51% y 14.89% respectivamente. Otra marca que
también tuvo una caída es Volkswagen ya que pasó de importar 3.104 unidades en
el
2005 a
1.722 unidades en el año anterior. Mazda para este año tuvo un significativo
crecimiento, pasó de importar 345 unidades en el
2005 a
1.458 unidades en el
2006.
Lada importó 1.690 unidades en este año,
con lo incrementó significativamente su inventario ya que en el 2005 importó
solamente 200 unidades. Fiat en cambio tuvo una caída del 32.32% respecto al
año anterior.
En este año se puede
ap
reciar la presencia de otras marcas, como Ssangyong
la cual importó 350 unidades. Asimismo, en este año se registran importaciones
de nuevas marcas chinas, especialmente en lo que se refiere a vehículos
livianos: Changan, Changhe, Geely, Zhong King, entre otras, que junto a marcas
ya conocidas como Dong Feng, Faw, Foton y otras, se importaron un poco más de
600 unidades.
2006:
IMPORTACIONES POR MARCA
|
MARCA
|
UNIDADES
|
%
PARTICIPACIÓN
|
CHEVROLET
|
14.399
|
25,05%
|
HYUNDAI
|
8.611
|
14,98%
|
TOYOTA
|
5.151
|
8,96%
|
FORD
|
3.763
|
6,55%
|
KIA
|
3.194
|
5,56%
|
HINO
|
2.944
|
5,12%
|
NISSAN
|
2.834
|
4,93%
|
RENAULT
|
2.095
|
3,64%
|
MITSUBISHI
|
1.862
|
3,24%
|
VOLKSWAGEN
|
1.722
|
3,00%
|
PEUGEOT
|
1.705
|
2,97%
|
LADA
|
1.690
|
2,94%
|
MAZDA
|
1.458
|
2,54%
|
MERCEDEZ BENZ
|
810
|
1,41%
|
SKODA
|
808
|
1,41%
|
FIAT
|
777
|
1,35%
|
DAIHATSU
|
537
|
0,93%
|
HONDA
|
372
|
0,65%
|
SSANGYONG
|
350
|
0,61%
|
CITROEN
|
279
|
0,49%
|
BMW
|
190
|
0,33%
|
OTRAS
|
1.925
|
3,35%
|
TOTAL
|
57.476
|
100%
|
En forma global,
podemos concluir que los principales países de origen de donde más importamos
son Corea, Colombia y J
ap
ón, quienes
en conjunto suman del 68.90% el total de importaciones.
2007:
IMPORTACIONES POR PAIS
|
PAIS
|
UNIDADES
|
%
PARTICIPACIÓN
|
KOREA
|
18.846
|
32,79%
|
COLOMBIA
|
10.945
|
19,04%
|
JAPON
|
9.809
|
17,07%
|
BRASIL
|
4.393
|
7,64%
|
VENEZUELA
|
3.566
|
6,20%
|
MEXICO
|
1.951
|
3,39%
|
EEUU
|
1.946
|
3,39%
|
ARGENTINA
|
1.139
|
1,98%
|
ALEMANIA
|
1007
|
1,75%
|
OTROS
|
3.874
|
6,74%
|
TOTAL
|
57.476
|
100%
|
ANALISIS DE
LA VENTA
DE
VEHÍCULOS
Las ventas del
sector llegaron a cifras muy importantes este año, se experimentó un
crecimiento importante del 5% respecto al año anterior. Las expectativas se
superaron y las ventas totales fueron de 84.505 unidades reportadas (se estima
que el mercado total alcanzó las 86.618 unidades, tomando en cuenta las marcas
no reportadas), esto a pesar de que 2006 fue un año de elecciones. Esto pone al
2006 como el año récord en ventas en el Ecuador.
La línea de
tendencia de las ventas mensuales en 2006 fue uniforme con un pico importante
en el mes de diciembre, mes en el cual las marcas realizan promociones y
descuentos para atraer la atención de consumidor.
Analizando el
comportamiento de las ventas de los últimos tres años se observa una tendencia creciente,
registrando siempre en el mes de diciembre de cada año un importante incremento
ya que este mes es históricamente el de mayores ventas.
De las 84.505
unidades vendidas en el año 2006, el 50,54% corresponde al segmento de
automóviles, el 22,41% a camionetas, el 18,19% a todo terreno y el 8,85% a
vans, camiones, buses y otros. Al revisar por cada segmento, el que presenta el
mayor crecimiento en ventas entre 2005 y 2006 es el de todo terreno que
incrementó el 27,57%. El segmento de camionetas presentó un aumento de 6.80% seguido
por el segmento de automóviles que mantuvo casi una misma tendencia y solo
aumentó un 2.46% respecto al año anterior. Los segmento de vans, camiones y
buses experimentaron bajas, siendo el más significativo el de vans con un
decrecimiento del 24.29% seguido del de buses y camiones que decreció en un
5.80%.
VENTAS POR
TIPO DE VEHÍCULOS
|
TIPO
|
2003
|
2004
|
2005
|
2006
|
AUTOMOVILES
|
29.296
|
28.470
|
41.685
|
42.709
|
CAMIONETAS
|
16.102
|
14.198
|
17.734
|
18.940
|
TODO TERRENO
|
12.910
|
10.009
|
12.647
|
15.375
|
VANS
|
2.664
|
2.372
|
2.054
|
1.555
|
CAMIONES Y BUSES
|
8.399
|
4.098
|
6.280
|
5.916
|
OTROS
|
1
|
4
|
10
|
10
|
TOTAL
|
69.372
|
59.151
|
80.410
|
84.505
|
El vehículo más
vendido en este año fue el Chevrolet Corsa, con 11.498 unidades, es decir el
13.61% del total de unidades vendidas. De la misma marca el modelo que sigue es
la camioneta Luv D-Max con todas sus versiones, con 9.194 unidades. Otros
modelos de esta marca que también se encuentran entre los más vendidos son el
Spark, Grand Vitara y Optra todos juntos suman 12.043 unidades.
Otro de los
modelos que mantiene una importante presencia en el mercado son las camionetas B-Series
de Mazda, de los cuales se vendieron 5.293 vehículos. Hyundai dentro del
ranking tiene a sus modelos Tucson, Matrix, Terracan y Accent los cuales se
vendieron en conjunto 6.784 unidades. La marca Toyota con sus modelos como la
camioneta Hilux y el automóvil Corolla suman 3.302 unidades vendidas.
VEHÍCULOS
MÁS VENDIDOS EN EL 2006
|
CHEVROLET CORSA
EVOLUTION
|
AUTOMOVIL
|
11.498
|
CHEVROLET LUV D-MAX
|
PICK UP
|
9.194
|
MAZDA SERIE B
|
PICK UP
|
5.293
|
CHEVROLET SPARK
|
AUTOMOVIL
|
4.217
|
CHEVROLET GRAND
VITARA
|
SUV
|
4.066
|
CHEVROLET OPTRA
|
AUTOMOVIL
|
3.760
|
HYUNDAI TUCSON
|
SUV
|
2.066
|
TOYOTA HILUX
|
PICK UP
|
2.050
|
HYUNDAI MATRIX
|
AUTOMOVIL
|
1.774
|
HYUNDAI ACCENT
|
AUTOMOVIL
|
1.630
|
RENAULT LOGAN
|
AUTOMOVIL
|
1.442
|
HYUNDAI TERRACAN
|
SUV
|
1.314
|
TOYOTA COROLLA
|
AUTOMOVIL
|
1.252
|
PEUGEOT 206
|
AUTOMOVIL
|
1.239
|
NISSAN SENTRA
|
AUTOMOVIL
|
1.229
|
Al revisar las
ventas por provincia, se puede ver que Pichincha concentra la mayor parte del
mercado con un 42.32%, seguido de Guayas que tiene un 29.47%. Les siguen Azuay
y Tungurahua con 6,79% y 6,08% respectivamente.
2006: VENTAS POR PROVINCIA POR TIPO
|
|
Azuay
|
Cañar
|
Chimborazo
|
El Oro
|
Guayas
|
Imbabura
|
Loja
|
Los Ríos
|
Manabí
|
Pichincha
|
Tungurahua
|
Otras
|
AUTOMÓVILES
|
2.399
|
82
|
770
|
1.047
|
14.498
|
1.546
|
840
|
436
|
817
|
17.546
|
2.153
|
575
|
CAMIONETAS
|
1.560
|
71
|
356
|
835
|
4.149
|
912
|
622
|
339
|
462
|
7.636
|
1.680
|
318
|
TODO
TERRENO
|
1.228
|
38
|
253
|
232
|
3.764
|
504
|
251
|
77
|
298
|
7.779
|
815
|
136
|
VANS
|
98
|
3
|
18
|
49
|
578
|
31
|
30
|
20
|
36
|
628
|
60
|
4
|
CAMIONES
Y BUSES
|
442
|
1
|
66
|
186
|
1.914
|
258
|
71
|
61
|
71
|
2.164
|
430
|
252
|
OTROS
|
9
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1
|
-
|
-
|
TOTAL
|
5.736
|
195
|
1.463
|
2.349
|
24.903
|
3.251
|
1.814
|
933
|
1.684
|
35.754
|
5.138
|
1.285
|
PARTICIPACIÓN
|
6,79%
|
0,23%
|
1,73%
|
2,78%
|
29,47%
|
3,85%
|
2,15%
|
1,10%
|
1,99%
|
42,31%
|
6,08%
|
1,52%
|
2005: VENTAS
POR PROVINCIA POR TIPO
|
|
Azuay
|
El Oro
|
Guayas
|
Imbabura
|
Loja
|
Manabí
|
Pichincha
|
Tungurahua
|
Otras
|
AUTOMÓVILES
|
2.354
|
904
|
13.394
|
1.495
|
622
|
757
|
18.533
|
2.006
|
1.620
|
CAMIONETAS
|
1.644
|
733
|
3.520
|
997
|
587
|
453
|
7.172
|
1.695
|
933
|
TODOTERRENO
|
1.046
|
192
|
3.291
|
413
|
158
|
209
|
6.380
|
597
|
361
|
VANS
|
157
|
29
|
772
|
71
|
21
|
17
|
843
|
117
|
27
|
CAMIONES Y BUSES
|
364
|
108
|
2.104
|
204
|
81
|
46
|
2.538
|
42
|
353
|
OTROS
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
10
|
-
|
-
|
TOTAL
|
5.565
|
1.966
|
23.081
|
3.180
|
1.469
|
1.482
|
35.476
|
4.897
|
3.294
|
PARTICIPACIÓN
|
6,92%
|
2,44%
|
28,70%
|
3,95%
|
1,83%
|
1,84%
|
44,12%
|
6,09%
|
4,10%
|
Las ventas de
vehículos medidas en dólares, tuvieron un crecimiento del 9.93%, respecto al
año 2005 y alcanzaron los US$1.709.956,58. Al realizar una comparación por
segmento, y tomando en cuenta tanto las ventas en dólares como en unidades, podemos
observar que el de mayor crecimiento son los todo terreno, los cuales se
incrementaron en un 25.09% en ventas en dólares y en un 21.57% en unidades. Seguido
tenemos a las camionetas las cuales crecieron en un 16.50% en ventas en
dólares, y en un 6.80% en unidades, de igual forma los automóviles crecieron en
un 8.77% en cuanto a miles de dólares y en un 2.46% en cuanto a unidades. En el
segmento de camiones y buses hubo un decrecimiento, tanto en las ventas por
unidades como en las ventas en dólares, de 5.80% y 12.70% respectivamente. De
igual manera las vans, tuvieron la baja más significativa entre todos los
segmentos, bajó el 19.27% en venta en dólares y el 24,29% en unidades.
VENTAS POR
TIPO DE VEHÍCULOS
|
TIPO
|
2005
|
US$ MILES
|
2006
|
US$ MILES
|
AUTOMOVILES
|
41.685
|
$ 584,717.21
|
42.709
|
$ 636,000.76
|
CAMIONETAS
|
17.734
|
$ 338,407.03
|
18.940
|
$ 394,247.92
|
TODO TERRENO
|
12.647
|
$ 345,798.38
|
15.375
|
$ 432,573.28
|
VANS
|
2.054
|
$ 45,789.77
|
1.555
|
$ 36,965.65
|
CAMIONES Y BUSES
|
6.280
|
$ 240,447.28
|
5.916
|
$ 209,899.97
|
OTROS
|
10
|
$ 304.58
|
10
|
$ 269.00
|
TOTAL
|
80.410
|
$ 1,555,464.25
|
84.505
|
$ 1,709,956.58
|
Si revisamos los
precios promedio de venta en su totalidad, existió un alza de US $946.53
respecto al 2005. Si tomamos en cuenta cada segmento, todos tuvieron
incrementos de precios, que van desde
US$1.748 hasta los US$887 (a excepción de camiones y buses, que bajaron en US$5,297.94,
esto se justifica igual con la baja en ventas que tuvo este segmento). El
segmento de automóviles, fue el que tuvo el menor incremento, aunque en 2005
bajó sus precios, para el 2006 pasó todo lo contrario y aumentó su precio en
$887.05, esto se refleja en la baja en ventas en este segmento.
PRECIO
PROMEDIO DE VENTA
|
TIPO
|
2004
|
2005
|
2006
|
AUTOMOVILES
|
$ 14,240.03
|
$ 14,018.68
|
$ 14,905.73
|
PICK UP
|
$ 18,005.95
|
$ 19,057.64
|
$ 20,805.54
|
SUV
|
$ 26,108.73
|
$ 27,407.16
|
$ 28,312.60
|
VAN
|
$ 21,566.58
|
$ 22,285.10
|
$ 23,764.85
|
CAMIONES Y BUSES
|
$ 38,710.80
|
$ 41,034.97
|
$ 35,737.03
|
TOTAL MERCADO
|
$ 18,775.22
|
$ 19,343.47
|
$ 20,290.11
|
En 2006, las
ventas de vehículos livianos se concentraron en un 60.55% en aquellos cuyo
rango de precios oscila entre los US$10.000 a US$20.000, podemos
ap
reciar que los consumidores están optando por
precios más altos, ya que en 2005, los vehículos cuyo precio era menor de
US$10.000 ocupaban un 8.27% mientras que en 2006 esta cifra bajó a 6.06%. Asimismo
los vehículos cuyos precios están entre US$25.000 y US$50.000 han incrementado
su participación dentro de las ventas. El rango que mantiene una estabilidad es
el de US$20.000 a US$25.000 y se mantiene en 15% del total de ventas y de igual
forma los vehículos de más de US$50,000 han pasado de 0.81% en
2005 a
1.15% en este año.
VEHÍCULOS
LIVIANOS
|
RANGO US$
|
UNIDADES
2004
|
2004(%)
|
UNIDADES
2005
|
2005(%)
|
UNIDADES
2006
|
2006(%)
|
MENOR A 10.000
|
2.502
|
4,89%
|
6.134
|
8,27%
|
4.761
|
6,06%
|
10.001 A
15.000
|
22.865
|
44,65%
|
26.172
|
35,31%
|
23.527
|
29,94%
|
15.001 A
20.000
|
13041
|
25,46%
|
21.347
|
28,80%
|
24.059
|
30,61%
|
20.001 A
25.000
|
6.877
|
13,43%
|
11.467
|
15,47%
|
12.311
|
15,67%
|
25.001 A
30.000
|
2.806
|
5,48%
|
4.295
|
5,79%
|
6.862
|
8,73%
|
30.001 A
35.000
|
1.730
|
3,38%
|
1.955
|
2,64%
|
2.748
|
3,50%
|
35.001 A
40.000
|
352
|
0,69%
|
1.442
|
1,95%
|
2.576
|
3,28%
|
40.001 A
50.000
|
643
|
1,26%
|
717
|
0,97%
|
844
|
1,07%
|
MAS DE 50.001
|
399
|
0,78%
|
601
|
0,81%
|
901
|
1,15%
|
TOTAL
|
51.215
|
|
74.130
|
|
78.589
|
|
Los vehículos
pesados tienen sus mayores ventas en aquellos cuyos precios están entre US$20.000
y US$30.000, el modelo más vendido en este segmento es el Chevrolet NKR 71l
chasis cabinado seguido del Mitsubishi FE659F6SLNRB. Cabe destacar que los
vehículos pesados de entre US$10.000 a US$20.000 registraron un aumento,
pasaron del 20.76% en 2005 al 27.89% en 2006. En cambio, todos los vehículos
pesados de más de US$30.000 registraron bajas en sus ventas.
VEHICULOS
PESADOS
|
RANGO US$
|
UNIDADES
2004
|
2004%
|
UNIDADES
2005
|
2005%
|
UNIDADES
2006
|
2006%
|
10.000 A
20.000
|
1.024
|
24,15%
|
1.304
|
20,76%
|
1.650
|
27,89%
|
20.001 A
30.000
|
1.945
|
45,86%
|
2.166
|
34,49%
|
2.230
|
37,69%
|
30.001 A
40.000
|
60
|
1,41%
|
425
|
6,77%
|
171
|
2,89%
|
40.001 A
50.000
|
921
|
21,72%
|
1.084
|
17,26%
|
961
|
16,24%
|
50.001 A
100.000
|
169
|
3,98%
|
999
|
15,91%
|
638
|
10,78%
|
MAS DE 100.001
|
122
|
2,88%
|
302
|
4,81%
|
266
|
4,50%
|
TOTAL
|
4.241
|
|
6.280
|
|
5.916
|
|
