Jim Kor, un ingeniero y empresario realizó el primer coche híbrido a través de impresoras 3D, que ha sido llamado Urbee.

El automóvil ha sido impreso pieza por pieza en RedEye, una empresa ubicada en Eden Prairie (Minnesota, Estados Unidos) que utiliza las impresoras tridimensionales para producir piezas y prototipos. Entre las ventajas que posee este hibrido son, por ejemplo la posibilidad de imprimir un parachoques con conductos, que permite fijar el parabrisas y el tablero directamente a la defensa, pero con la mitad del peso.

Fuente: www.vanguardia.com.mx

Durante la conferencia sobre Electromovilidad desarrollada en Berlín, el Ministro de Transporte, Peter Ramsauer, puntualizó que la capacidad de los autos eléctricos en la vida cotidiana y su precio son los dos factores esenciales para su éxito.

Al respecto, El ministro de Economía, Philipp Rösler, dijo que las marcas productoras de ese país deberían colocar con mayor rapidez más modelos de electroautos y al mismo tiempo mantener sus promesas de invertir 17,000 millones de euros en la investigación y en el desarrollo de motores alternativos, para alcanzar la meta propuesta para el 2020.

Los productores alemanes de autos presentarán a lo largo del 2014 un total de 16 nuevos modelos de electroautos, así como autos híbridos.

Fuente: www.eleconomista.com.mx

AEADE, con el aval de IDE Business School, inauguraron el programa de Alta Gerencia y Competencias Directivas, el pasado 22 de mayo, en Quito.

Ejecutivos de distintas empresas concesionarias y de negocios relacionados al sector automotor, son parte de este encuentro académico, cuyo objetivo es promover en los asistentes el desarrollo de nuevas habilidades, que les permitan entender las tendencias actuales y las nuevas necesidades que sus organizaciones deben afrontar para mantenerse en el mercado de forma exitosa.

La duración del programa es de 65 horas académicas y 30 horas de trabajo en casa, la técnica de enseñanza que se emplea es el método del caso.

Con eventos como éste, AEADE apoya el crecimiento y fortalecimiento del sector automotor en el país.

Participantes del Programa

El gobierno anunció que establecerá mesas de diálogo con representantes de varios sectores, incluido el automotriz, para analizar ajustes en materia legal y financiera y tomar medidas para incrementar la producción de bienes y servicios.

Se crearán zonas económicas especiales para incrementar la actividad económica destinada al consumo interno, así como a la exportación, en especial hacia países asociados al Sistema Unitario de Compensación Regional (Sucre) - Ecuador, Bolivia, Nicaragua y Cuba -, a la Asociación Latinoamericana de Integración (Aladi) y al Mercado Común del Sur (Mercosur). 

Se indicó que de ser necesario se adaptarán las leyes y reglamentos que se requieran para impulsar la actividad económica, y además se debatirá sobre la adecuación de puertos y aeropuertos nacionales para que las empresas tengan facilidades de exportación.

Fuente: www.flashguiamotor.com

Este país es el principal destino sudamericano de autos usados, provenientes de Estados Unidos y Japón, gracias a una reglamentación que permite la compra de unidades con hasta 10 años de antigüedad, mientras Perú o Bolivia la limitan a 5 años y otros países como Argentina o Brasil la prohíben.

De acuerdo a la Dirección Nacional de Aduanas (DNA), 3.248 vehículos y furgonetas usados llegaron a Paraguay en 2003, se pasó a los 35.048 en 2008 y a superar los 55.000 en 2012. Mientras, la importación de vehículos nuevos alcanzó las 28.887 unidades en 2012, un 1,72 por ciento menos que el año anterior, según datos de la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam).

Entre enero y marzo de este año, Paraguay importó 23.334 automóviles, de los que 16.161 (el 69 por ciento) eran usados, según la fuente de la DNA. Los datos del primer trimestre de 2013 reflejan un aumento del 14 por ciento en la importación de vehículos usados con respecto al mismo periodo del año anterior, mientras que la compra de autos nuevos descendió el 16 por ciento. 

Fuente: www.elobservador.com